Cargador de carga rápida multiprotocolo ZC919 de 10-32V y 200W, compatible con QC4+ y PD3.0.

**Introducción al ZC919 de tres puertos de 200W**: carcasa negra o blanca al azar, panel azul. El puerto PD2.0 admite reducción y elevación de voltaje, y la entrada de 12V también puede generar 20V. Alto rendimiento y alta compatibilidad, el coche de 12V puede cargar portátiles a 20V a plena velocidad. El puerto PD3.0 solo puede reducir el voltaje, y la entrada de 22V o más puede generar 20V5A100W. Se añade un puerto de entrada de alimentación PD, permitiendo el uso de una fuente de alimentación PD común para alimentar el coche. El panel de fibra de vidrio no tiene marcas en la carcasa, y la información de las interfaces se imprime directamente en el panel. El tamaño es similar al del ZC918P con placa de fibra de carbono, pero con un puerto de entrada PD adicional.

**Parámetros de rendimiento**:
- Volumen: 53 * 67 * 15 mm, ultra delgado, ultra pequeño, ultra portátil, más corto que una tarjeta de crédito.
- Voltaje de entrada: 10-32V, recomendado 12-24V, máximo 200W, la potencia de salida total debe ser menor que la potencia de entrada.
- Puerto de salida PD2.0: Entrada 10-15V salida máxima 20V3A60W, entrada de 15V o más salida máxima 20V5A100W, requiere cable de 5A.
- Puerto de salida PD3.0: El puerto A intermedio y el puerto C izquierdo comparten una vía y solo usan carga lenta de 5V. El puerto A tiene una salida máxima de 12V3A36W. 
- Puerto C: Entrada de 9-11V salida de 9V3A27W, entrada de 12-15V salida de 12V3A36W, entrada de 16-20V salida de 15V3A45W, entrada de 21V salida de 20V5A100W.
- Eficiencia: El puerto PD3.0 con entrada de 12V y salida de 5V2A tiene una eficiencia de aproximadamente 98%, entrada de 24V y salida de 5V4A eficiencia de 95%, entrada de 24V y salida de 20V3A eficiencia de 97%. El puerto PD2.0 con entrada de 16V o 24V y salida de 20V5A tiene una eficiencia de alrededor de 98%, otros casos alrededor de 96%.
- Consumo de energía en reposo: Menos de 3mA, dentro del rango de voltaje de entrada nominal completo.
- Subtensión de entrada: Detiene la salida por debajo de aproximadamente 9V y entra en espera para evitar la descarga excesiva de la batería del coche.
- Ondulación de salida: Menos de 100mV.
- Compensación de pérdida de línea: Compensación de 0.1V por 1A.
- Protocolo compatible: Además del protocolo de carga rápida estándar, el puerto USB intermedio soporta Huawei SCP de 22.5W a plena velocidad y VOOC/DASH auténtico de 3.7A, siempre que se use el cable original. El puerto C de PD3.0 también es compatible con PD3.0, PPS y QC4+.
- Luz indicadora: 2 colores, rojo y azul, que corresponden al estado de carga rápida de los puertos PD2.0 y PD3.0+USB. El rojo indica salida normal de 5V, el azul indica salida de carga rápida.
- Materiales: 13 condensadores cerámicos grandes japoneses, 6 tubos de potencia Ansonmei de 60V, 2 tubos de potencia Bandai de EE. UU., 1 condensador Sanyo SEPF o sólido GPL de EE. UU., 1 condensador Sanying de Corea, 5 resistencias de muestreo de aleación Bourns, 1 inductor Wu Te de Alemania, 1 inductor de alta corriente MAGIC de Taiwán, controlador principal LM5176 con voltaje soportado de 60V, puerto PD2.0 con núcleo IP2712 británico, puerto PD3.0+USB con Zhirong 3518S, puerto doble C con canal CC y protección TVS, fusible Lite de 10A, portador de cobre puro DC de marca PALCONN, puerto USB de 5A de gran marca, puerto C con versión nueva y protección TVS de gran volumen contra sobretensiones.
- Diagrama de desmontaje: El color de la placa principal es aleatorio, los componentes son solo de referencia y hay muchos proveedores de componentes. Se ajustan algunos fabricantes de piezas para optimizar el rendimiento.